In dit artikel ontdek je wat er van een vervoerder wordt verwacht en welke berekeningsmethode wordt gebruikt om een CO2-voetafdruk voor transport te verkrijgen (ISO 14083-norm).
Wat zijn de wetten / wettelijke verplichtingen met betrekking tot het berekenen van de CO2-voetafdruk als vervoerder?
Welke wetten bepalen de berekening van CO2-uitstoot in de transportsector?
Dat ontdek je in dit artikel.
Waarom moet ik de koolstofvoetafdruk van mijn transporten kennen?
Sinds 2015 ben je als transporteur wettelijk verplicht om je klanten informatie te geven over de hoeveelheid broeikasgassen die hun bestellingen uitstoten. De wet is alleen van toepassing op transportactiviteiten, verhuur is geen transportactiviteit en wordt dus niet beïnvloed.
Artikel L1431-3 van de Franse transportwetgeving
"Elk persoon die een vervoersdienst voor personen, goederen of verhuizingen op de markt brengt of organiseert, moet de begunstigde van de dienst informatie verstrekken over de hoeveelheid broeikasgassen die wordt uitgestoten door de vervoerswijze(n) die voor de uitvoering van deze dienst wordt gebruikt."
Op 1 januari 2025 ben je verplicht om de CO2-uitstoot van je transportdiensten onderaan je factuur te vermelden.
Dashdoc loopt op de zaken vooruit en u kunt nu al de CO2-voetafdruk van elk van uw transportdiensten (eigen of gecharterd/onderaanneming) opvragen en deze informatie delen met uw klanten vanuit :
🧑💻 Het gasten portaal
📊 Data export
🧾 Uw facturen (onderaan uw facturen als u Dashdoc Facturatie gebruikt)
🇫🇷 ADEME's EVE platform
CO2-uitstoot in het wegvervoer: welke berekeningsmethode moet ik gebruiken?
In het verleden waren er verschillende manieren om de CO2-uitstoot te berekenen. Tegenwoordig hebben de landen van de Europese Unie echter één lijn getrokken en is er slechts één berekeningsmethode die toonaangevend is voor het berekenen van de CO2-voetafdruk: de ISO 14083-berekeningsmethode.
Wat is de ISO 14083-norm?
De ISO 14083-norm is een officiële methodologie die beschrijft hoe de uitstoot van broeikasgassen door de logistieke of transportactiviteiten van een bedrijf moet worden gemeten en gerapporteerd.
Zowel vracht- als passagiersvervoer komen aan bod.
💡"ISO" verwijst simpelweg naar het acroniem "International Organization for Standardization".
In feite is er een hele reeks ISO-normen die regels vastleggen voor bedrijfsbeheer. In dit geval geeft het feit dat de norm is gekoppeld aan het nummer 14000 automatisch het label milieubeheer.
De norm is geregistreerd voor ontwerp in 2019, het openbaar onderzoek is afgesloten in maart 2022 en de norm is gepubliceerd in maart 2023. De norm wordt dus al toegepast en is afdwingbaar.
Een herziening van de standaard is gepland voor april 2028.
De ISO 14083 berekeningsmethode:
De ISO-berekeningsmethode omvat alle stappen van de transportketen.
In feite kan een transportoperatie uit meerdere schakels bestaan.
Bijvoorbeeld: een eerste deel van laadplaats naar een plaats van onderbreking, een tweede deel van breekpunt naar losplaats.
De koolstofvoetafdruk van het transport is gelijk aan de som van de koolstofvoetafdrukken van de transportschakels (exclusief de koolstofvoetafdrukken die worden gegenereerd door de los- en laadpunten).
In het bovenstaande voorbeeld is de koolstofvoetafdruk van transport de som van de koolstofvoetafdrukken van de 3 schakels:
1e link in koolstofvoetafdruk: Transport van laadplaats tot onderbreking
2e link in koolstofvoetafdruk: koolstofvoetafdruk van het logistieke platform waar de onderbreking plaatsvindt
3e link in koolstofvoetafdruk: transport van onderbreking naar losplaats.
Als een deel van het transport is uitbesteed, wordt dit deel ook beschouwd als een transportverbinding.
Wat is de uitstoot?
De uitstoot is de hoeveelheid CO2e (= CO2-equivalent) die wordt uitgestoten voor 1 vervoerde ton.km.
Het wordt berekend aan de hand van gegevens over het brandstofverbruik van alle voertuigen die met je activiteit te maken hebben tijdens een bepaalde referentieperiode.
Berekening van de uitstoot :
Dankzij de ISO 14083 berekeningsmethode worden lege kilometers meegenomen in de activiteitscoëfficiënt, waardoor de berekeningen van de voetafdrukken nauwkeuriger zijn dan ooit tevoren!
